長沙城市地鐵車輛段廢水處理工藝選擇超濾膜過濾方式
2014-04-12 16:59:22
admin
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據中國網2014年3月20日訊 長沙市軌道交通系統的能耗比全國現有的軌道交通系統平均能耗要減少20%，這是長沙地鐵人提出的目標。據了解，各項新技術、新設備的應用，為實現該目標提供了強勁的支撐。3月18日，瀟湘晨報記者走進長沙地鐵，為您揭開地鐵背后的秘密。
“綠色地鐵從本身來說是節能、節地、節水、節約的，從質量來說，壽命是*長的，從建成到使用過程中成本是*低的。”長沙市軌道交通集團有限公司總工室工程師何雄介紹，軌道交通運營管理中主要消耗電能，基本不消耗其他形式的能源。
據介紹，二號線地鐵采用多項先進環控系統新技術，有望給市民提供一個舒適宜人的乘車環境。“新技術、新設備的應用其實也是節能。”何雄表示，地鐵節能，更多方面是體現在把各項先進技術進行集成和綜合利用，*終實現節能的總體目標。
車站空調水系統以模糊控制為核心技術，采用配電與控制集成、綜合應用變頻技術、計算機控制等多種技術的中央空調水系統節能控制系統，以空調水系統綜合能效比*優化作為控制目標，可實現空調水系統綜合節能20%以上。
為節約用地，減少冷水機房占地面積，減少地面設置冷卻塔對城市環境的影響，線路在五一路——錦泰廣場段7個車站采用集中供冷方式，通過集中設置的兩座集中冷站對7個車站實施供冷。
車站消聲器采用國內技術領先的陣列式消聲器，具有安裝運輸便捷，組裝工藝簡單、便捷，消聲效果優異等特點。
車站公共區、車控室、站長室、會議室設置單元式空氣凈化機，改善空氣環境衛生。車輛段廢水水處理工藝為生化處理＋曝氣精濾＋超濾膜過濾的處理方式。